科威特巴比延岛跨海桥梁桩基工程钻孔桩设计直径有1.5m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m，5种规格，共774根，理论混凝土灌注量为13.38万m³。为了验证设计与施工方法，于桩基施工的不同阶段，先后安排了9根试验桩，并采用自平衡测试技术进行桩基承载力试验。

科威特巴比延岛跨海桥梁桩基工程工期为16个月，在前期准备的基础上，于2009年12月29日正式开始施工。期间投入上海金泰公司生产的泵吸反循环回转钻机16台；美国ICE公司生产的44B50、84C、1412大功率液压振动锤3台；芬兰产的JUNTTAN16吨冲击锤1台；还有配套的起重船舶、混凝土搅拌运输和泵送设备、起重机械等；我司配备日本KODEN公司生产的DM-604型超声波钻孔检测仪，进行桩孔直径、孔壁状况、桩底沉渣及桩孔垂直度的检测。全部设备均由柴油发电机供电，工地生活用水及生产用水均购自科威特淡水生产厂，采用水槽车运至施工现场。施工人员高峰期达449人，其中国内派出管理人员及一线作业员工308人，还雇用了7个国家的外籍劳工141人。

科威特巴比延岛跨海桥梁的桩基施工设计的总体技术方案，经多次讨论论证，反复对比优化成型，主要包括：反循环回转钻机成孔方法，海上架设钢栈桥连通施工平台的运输作业方式，淡水膨润土泥浆护孔方案及水力旋流器泥浆净化回收再利用方法，桩孔防斜保直的扶正器组合方案，高密实度砂砾层钢护筒贯入方法，桩孔充盈系数及桩孔直径控制的技术方法，高温条件下混凝土性能参数调整及灌注方法优化，钢结构平台结构优化及快速搭建方法等，这些技术方法上的优化与创新，为大桥顺利施工奠定了基础。

科威特巴比延岛跨海桥梁桩基工程在施工管理上实行了内部经济责任制，联产并与质量挂钩计酬，正确引导和发挥了员工的积极性。同时项目部还加强生产平衡调度，使大面积、多工种、多工序联合施工作业有条不紊地推进。在项目部带领下，全体中外员工经过15个月的奋力拼搏，战高温，斗风沙，克服许多困难，终于在2011年6月8日，提前完成了全部生产任务，共计完成钻孔灌注桩（含试桩）779根，灌注混凝土137608m³，质量检验合格。此外，为海上施工共建造海域钢栈桥2592延米，搭建海上钻孔桩施工钢平台57座，面积达16740m²。

我公司保质保量提前完成了跨海桥梁桩基工程施工任务，成功地解决了淤泥质地层、沙质地层大孔径孔深钻孔灌注桩的施工难题；解决了在海岛及海水环境保持泥浆性能的难题；通过优化工艺及工序，使水中栈桥平台搭设、水电供应、泥浆循环与排渣、桩孔钻进、钢筋笼运输安装、混凝土灌注、人机船的协调配合、生产与检测等诸工序诸生产要素的配置和组合科学合理高效；公司项目部通过施工实践对大型复杂桥梁工程的组织管理水平得到进一步提升；通过对国内输出劳务人员、海外招聘劳务人员的成功管理、设备物资的成功管理丰富了我司海外工程的管理经验，提升了企业的竞争力；我司坚定了进一步拓展海外工程建设市场的决心，有信心有能力承接更大规模、更加复杂、更有挑战性的工程项目。